Un ziar spaniol din Valencia, Las Provincias, scria zilele trecute că producţia autoutilitarei Transit Connect de la Ford Craiova ar putea fi mutată în Spania, la fabrica Ford din Almussafes, unde se produc modelele Fiesta, Focus şi C-Max, potrivit gds.ro.
Ziarul asociază eventuala mutare a producţiei Transit Connect în Spania cu faptul că uzina Ford din România nu s-ar ridica la standardele de calitate cerute de compania Ford pe plan mondial, fapt ce ar încurca furnizorii Ford din Europa.
Scandalul care face acum înconjurul Europei a fost amplificat de însuşi preşedintele Ford România, Jan Gijsen, care a scris un editorial în numărul din luna mai al revistei interne a fabricii de la Craiova (Ford Contact) în care îşi acuză propriii angajaţi de "risipă" şi "ineficienţă". Jan Gijsen se consideră "dezamăgit" de performanţele angajaţilor de la Craiova, după care revine şi recunoaşte faptul că în fabrica Ford din Bănie se face un produs finit (autoutilitara Transit Connect - n.r.) care respectă standardele.
Afirmaţiile lui Jan Gijsen i-au deranjat pe angajaţii români din fabrica Ford de la Craiova. În uzină lucrează mulţi specialişti, ingineri şi muncitori deopotrivă, oameni prin mâna cărora au trecut, poate, sute de mii de maşini.
"Exprimarea domnului preşedinte Jan Gijsen este cel puţin nefericită, din punctul meu de vedere. Nu apar probleme de calitate din cauza muncitorilor. Dacă apar anumite probleme, atunci ele sunt în proporţie de 100% din cauza anumitor neconformităţi ale pieselor pe care le primim. Noi am produs automobile cu mult timp înainte de a veni Ford la Craiova, iar calitatea maşinilor produse de noi sub licenţă coreeană a fost comparabilă cu orice astfel de produs din Europa şi din lume. La fel este şi acum", a precizat unul dintre liderii sindicali de la uzina Ford, Ovidiu Cioroianu.
Un oficial din cadrul Ford Europa a lăsat să se înţeleagă că Transit Connect rămâne la Craiova, însă nu a precizat până când.
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M