Timp de doi ani, Alitalia a căutat cumpărători, fiind salvată de la faliment, în cele din urmă, de un grup de investitori italieni.

"Alitalia trebuie să adopte o soluţie conformă cu legislaţia europeană, care să fie în avantajul companiei, al pasagerilor şi al angajaţilor", a spus Almunia, potrivit declarţiilor publicate de agenţia italiană de presă, Ansa.

Operatorul italian nu a mai înregistrat profit din 1999, din cauza competiţiei accentuate între operatorii aerieni low-cost, a grevelor interne şi a măsurilor ineficiente.

Alitalia operează pe ruta Milano-Roma, iar departamentele care nu vor fi declarate falimentare vor fi vândute către 16 investitori italieni, printre care şi compania Intesa Sanpaolo.Datoriile firmei aeriene şi o parte din departamente vor fi lichidate şi e posibil ca statul să acopere pierderile. Această perspectivă a provocat reacţii dure din partea consumatorilor şi a companiilor rivale care consideră că, în final, italienii vor fi cei care vor plăti pentru salvarea operatorului Alitalia.

Ministrul muncii estimează mai puţin de 5.000 de disponibilizări în cadrul Alitalia

Alitalia ar trebui să disponibilizeze mai puţin de 5.000 de angajaţi, potrivit declaraţiilor făcute de ministrul italian al muncii, Maurizio Sacconi, în ziarul la Repubblica. Estimarea ministrului este mai mică decât datele din rapoartele efectuate pe seama falimentului Alitalia.

Alitalia a cerut protecţie împotriva falimentului prin intermediul unei legi modificate care facilitează vânzarea activelor companiei către investitorii italieni.

În plus, e posibil ca grupul de investitori să preia datorii de 88 milioane euro, se arată în ziarul italian Il Sole 24 Ore.

Investiţia estimată la nivelul grupului este de 1 miliard euro, cu mult peste valoarea de piaţă a firmei Alitalia, înainte de suspendarea tranzacţionării titlurilor companiei.

Companiile private vor fi stimulate să angajeze muncitorii disponibilizaţi de Alitalia, Sacconi precizând că locurile de muncă din sectorul public vor fi acordate în funcţie de merit.

Deşi oferta de preluare făcută de Air France-KLM a fost blocată de sindicatele italiene, operatorul aerian francez ar putea investi aproximativ 200 milioane euro, ceea ce i-ar asigura o participaţie de 20%, se arată în ediţia de duminică a ziarului Il Sole 24 Ore.

Compania germana Lufthansa ar putea fi, de asemenea, unul dintre partenerii companiei Alitalia, după restructurare.