Foto: News In

"Peste 15.000 de macazuri dintr-un total de 16.056 sunt cu durata de funcţionare expirată sau sunt scadente la reparaţii, 3.235 de poduri şi podeţe au durata de viaţă expirată, iar 67 de tuneluri sunt scadente la reparaţii, în condiţiile în care, în acest an, s-a alocat refacerii infrastructurii feroviare doar 10% din necesarul de un miliard de lei", a declarat preşedintele Federaţiei Feroviare Mişcare Comercial, Gheorghe Popa.   

Liderul sindical susţine că, din cauza subfinanţării infrastructurii, foarte multe curse de trenuri din România au întârzieri de aproape o oră, întrucât conductorii de tren sunt obligaţi să reducă viteza pentru a nu pune în pericol siguranţa călătorilor.

Cele mai mari riscuri pentru siguranţa călătorilor le prezintă macazurile a căror durată de viaţă a expirat. Gheorghe Popa a atras atenţia că o asemenea defecţiune a dus, în acest an, la producerea celui mai grav accident feroviar din ultimii 12 ani, care s-a soldat cu pierderea unei vieţi omeneşti.

"Salariaţii CFR sunt hotărâţi să înceteze lucrul în luna octombrie pentru că nu mai sunt dispuşi să-şi asume riscuri cauzate de lipsa de investiţii. Din cauza lipsei de bani, zeci de staţii CFR funcţionează în acest moment fără energie electrică şi apă, nu există grupuri sanitare, iar la iarnă nu vom avea combustibili pentru încălzire, din cauză că nu puteam face licitaţii", a explicat preşedintele Federaţiei Feroviare Mişcare Comercial. 

Gheorghe Popa a adăugat că greva generală din octombrie va fi primul conflict de muncă din România în care salariaţii nu solicită salarii mai mari, ci condiţii mai bune de muncă. Liderii sindicali îi acuză pe reprezentanţii Ministerului Transporturilor că urmăresc intenţionat falimentarea Companiei Naţionale CFR SA şi a SNTFC "CFR Călători" pentru a-şi favoriza propriile afaceri.

"Companiile private încasează foarte mulţi bani din închirierea şi administrarea căilor ferate. Firmele care deţin trenurile private care circulă în România câştigă aproape 103,9 milioane lei compensaţii pentru biletele călătorilor, în condiţiile în care compensaţiile biletelor pentru CFR Călători se acordă cu mare întârziere. În acest moment există peste 3.000 de kilometri de cale ferată închiriată către operatorii privaţi", a mai spus Popa.

Liderii sindicali îi solicită o întrevedere ministrului Transporturilor, Ludovic Orban, pentru a discuta despre problemele cu care se confruntă angajaţii CFR şi ameninţă că în caz contrar vor declanşa grevă generală.