În 2009 au fost înregistrate de către CFR 1.335 de furturi de elemente din infrastructura feroviară.
''Elementele sustrase reprezintă material mărunt de cale, traverse de lemn, şine CF, contraşine, eclise metalice de prindere a şinelor, unităţi luminoase corespunzătoare semnalelor de circulaţie şi manevră, picheţi cu echipament şi aparataj, cabluri de alimentare şi de dependenţă a instalaţiilor de semnalizare şi dirijare a circulaţiei feroviare, cabluri de telecomunicaţii etc'', anunţă CFR printr-un comunicat.
CFR a identificat 1.000 de puncte periculoase pentru siguranţa traficului. 5.000 de kilometri de cale ferată din cei 13.700 necesită reparaţii capitale. În total 7.000 de kilometri, adică jumătate din întreaga reţea de căi ferate şi-a depăşit durata de viaţă proiectată.
Doar o cincime din podurile şi podeţele traversate de calea ferată sunt funcţionale, iar o cincime au durata de viaţă depăşită. Aproape 70 din cele 170 de tuneluri necesită reparaţii capitale. 80 la sută din reţeaua electrică are durata de viaţă expirată. Toţi cei 1862 kilometri de linii electrice aeriene şi cablu de medie şi înaltă tensiune necesită reparaţii capitale. Toate cele 850 de macazuri cu instalaţii de centralizare electromagnetică au durata de viaţă depăşită. Din cele 16.000 de macazuri cu instalaţii de centralizare electrodinamică, 15.300 au durata de viaţă depăşită sau necesită reparaţii.
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M