În România, un kilomtertu de autostradă costă 80 de milioane de euro/ FOTO: RTV / FOTO: RTV

Un raport al Bancii Mondiale arată că statul român plăteşte pentru autostrăzi cu mult peste media europeană. La noi în ţară, un kilometru de autostradă a ajuns să coste nu mai puţin de 80 de milioane de euro, pe tronsonul Comarnic-Braşov. Autorităţile invocă relieful dificil. În Franţa, în acelaşi mediu, un kilometru costă 18 milioane, în Germania 19 milioane, iar în Grecia preţul coboară la zece milioane de euro.

Autostrada Soarelui, cu cele două tronsoane, Cernavodă-Medgidia şi Medgidia-Constanţa, care măsoară 50 de kilometri, costă 400 de milioane de euro. Statul român dă 30% din bani, iar restul vin de la Banca Europeană de Investiţii şi Dezvoltare. Proiectul ar trebui să fie gata în 2011.

Tot în 2011 ar trebui finalizată şi varianta de ocolire a municipiului Constanţa, cu o lungime de 22 de kilometri. Valoarea lucrărilor se ridică la 142 de milioane de euro. 54% vin de la BERD, iar 46% de la Guvern.

Alt proiect de infrastructură, alte probleme, Autostrada Transilvania. Compania Bechtel a inaugurat anul trecut primii 42 de kilometri. Nota de plată pentru acest tronson se ridică la nu mai puţin de 160 de milioane de euro. Bani pe care statul român vrea să-i plătească eşalonat, în funcţie de bugetul alocat Ministerului Transporturilor. Previziunile bugetare sunt destul de pesimiste, Guvernul a venit cu o idee: autostrada să fie continuată în parteneriat public-privat.

Şoseaua de centură a Capitalei a fost un proiect pasat de la un ministru al Transporturilor la altul. În 2003, ministrul Transporturilor, Miron Mitrea, anunţa că şoseaua de centură a Bucureştiului va fi gata în 2007. În 2008, ministrul Orban dădea ca termen de finalizare anul 2011. Acum, în 2010, termenul a mai fost împins cu trei ani. În bugetul pentru acest an şi în previziunile de buget pentru perioada 2011-2013, centura Capitalei nu are alocat niciun leu.

Aceeaşi soartă au şi câteva drumuri naţionale ce şi aşteaptă reabilitarea de ani buni.