Pai nu au construit ei cea mai ieftina masina in Romania de 5.000 de EURO care costa cel mai ieftin model 6.400 de euro plus taxa Tariceanu adica 7.000 de euro?

Lastunul era o sub-masina care nu ar satisface nici macar standardele din India. Nu stiu cat ar costa fabricarea lui acum, intr-o economie de piata unde toate datele sunt schimbate. In ce priveste cursul dolarului, sa ma ierti, e greu sa faci o comparatie. Cursul era 18 lei la stat, ceea ce nu avea nici o legatura cu valoarea reala. Leul de atunci nu era convertibil, iar detinerea de valuta era ilegala (cunosc un caz al unui ins care a facut ani de puscarie pentru 10 dolari). Pe piata neagra un dolar se cumpara cu circa 100 de lei. Ca sa nu mai spun ca si dolarul atunci valora mai mult decat acum, dupa 20 de ani de depreciere (inevitabila).

Daca facem un mic calcul ar trebui sa producem si noi din nou Lastunul care costa mai putin de 2.500 de dolari, avand in vedere ca dolarul era 18 lei, iar masina costa 30.000 de lei.

A inceput intrecerea ... capitalista a oamenilor muncii !