Uniunea Europeana va insista asupra planurilor de a include aviaţia în sistemul de comerţ pentru emisiile de gaze cu efect de seră, în ciuda eforturilor Statelor Unite de a descuraja demersul. Emisiile provenite din aviaţie a fost problema numărul unu pe agenda întâlnirii de săptămâna trecută a Organizaţiei Internaţionale a Aviaţiei Civile (ICAO) din Montreal.

Statele Unite, care se opun planului Uniunii Europene de a include companiile aeriene străine în schema comerţului de emisii, îndeamnă ICAO să nu ia nicio decizie în acest sens şi să lase ţările să decidă singure cea mai bună cale de a rezolva problema emisiilor gazelor cu efect de seră a companiilor lor. "Singura cale acceptabilă de a rezolva problema emisiilor pentru aviaţia internaţională este pe baza acordului mutual", scrie un ziar american, citat de Green Report.

Comisia Europeana, autoarea legii care presupune ca orice zbor în şi dinspre cele 27 de state membre să fie inclus în schema comerţului începând cu 2012, a declarat că va continua demersurile în acest sens, care sunt conforme cu legea internaţională. " Consimţământul mutual nu este o opţiune pentru noi", a declarat Barbara Helfferich, purtător de cuvânt al Comisarului European de Mediu, Stavros Dimas. Ea a mai aratat ca concluziile ICAO in 2001 si 2004, care sustineau stabilirea unui sistem de comerţ de emisii la nivel global, au ajutat UE să pornească demersurile în acest sens. "ICAO se pare că dă înapoi de la deciziile luate anterior, lucru care credem că le va diminua credibilitatea" a mai spus purtătorul de cuvânt.

"Uniunea Europeană trebuie să fie pregătită să implementeze singură planul dacă ICAO nu va susţine pe deplin planul de comerţ al emisiilor", a declarat Joao Vieira de la departamentul de Transport si Mediu de la Bruxelles.

În industria aviaţiei părerile sunt amestecate. Asociaţia Aviaţiei Europene, care reprezintă companiile mari cum sunt British Airways sau Lufthansa, sunt pentru stabilirea planului dar ar prefera o schemă globală, iar Grupul de linii aeriene IATA susţine tot ideea unui plan la nivel global.

Sistemul de comerţ al Uniunii Europene, care a început din anul 2005 pentru marile companii de petrol şi energie, stabileşte limite pentru emisiile de dioxid de carbon (CO2). Companiile care îşi depăşesc limitele impuse trebuie să cumpere permise sau să plătească o amendă, iar cele care nu ating nivelul maxim permis de emisii de CO2 pot vinde permisele rămase.

Sursa: Green Report