Constructorul german BMW plănuieşte să lanseze pe piaţă noile modele Seria 1 în anul 2012. Unul dintre responsabilii acestui proiect este un român născut la Timişoara, în august 1978. Se numeşte Thomas Ebner şi este mândru de originile sale bănăţene. El este responsabil al departamentului de vânzări şi marketing şi are sarcina de a afla ce vrea piaţa sau ce este mai important pentru BMW, pe acest segment. Automarket.ro l-a găsit la Salonul de la Geneva şi i-a luat un interviu. El povesteşte paşii pe care i-a făcut până să ajungă la BMW.
"Am fost pasionat de maşini încă de mic. Tata fiind mecanic auto, se afla mereu sub maşini. De aici şi curiozitatea mea. Cred că s-a moştenit câte ceva. Mai apoi, în timpul studiilor am avut nişte experienţe cu o serie de furnizori mai mici care colaborau atunci la dezvoltarea motoarelor şi motocicletelor BMW. Am trecut apoi şi pe la Porsche, pe un departament de management, unde ne ocupam de calitatea caroseriei. O experienţă temporară, care m-a făcut să mă îndrept spre BMW, a fost un stagiu de şapte luni în Statele Unite. Atunci, în timpul studiilor, am încercat să ajung la BMW şi am scris o lucrare de diplomă pentru asta. Practic a fost biletul meu de intrare în companie. Deci, să spunem că au fost mai multe trepte până aici".
Deşi s-a mutat cu familia în Germania, Thomas vine de câteva ori pe an în România. "Vin cam de două-trei ori pe an. Părinţii mei sunt cu mine aici, dar restul prietenilor au rămas acasă, în Timişoara. Chiar peste două săptămâni cred că voi ajunge în România, dar nu acasă, ci la Bucureşti şi mai apoi la Braşov. Am un prieten care mă aşteaptă să schiem împreună în Poiană. Am fost la schi în România cu mulţi ani în urmă, dar acum vreau să văd ce s-a schimbat".
Despre cum se vede din afara României maşina Dacia el a spus: "Nu pot spune că sunt foarte familiarizat cu ce se întâmplă la Mioveni, dar sunt de părere că s-au făcut paşi importanţi. Mai ales că şi în Germania au început să se vadă tot mai multe Dacii. Într-adevăr au fost ajutaţi foarte mult şi de programul "Rabla" demarat de statul german, de care au profitat din plin. Totuşi cu ajutorul Renault cred că se fac progrese mari şi aduc modele noi pe piaţă. Înainte nu te-ai fi gândit la aşa ceva. O persoană familiarizată foarte puţin cu industria auto ar fi foarte surprinsă să afle care a fost cursul Dacia. Sunt foarte curios de cum va evolua brandul în viitor, cât de competenţi sunt inginerii de la Renault şi câtă încredere au cei din Franţa în constructorul românesc".
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M