Domnul Tatu, locuieşte în România şi a cumpărat un automobil de ocazie în Germania, în iulie 2008, la preţul de 6.600 de euro. Acest vehicul avea o capacitate cilindrică de 2.155 cm3 şi respecta norma de poluare Euro 2. Fabricat în 1997, vehiculul respectiv a fost înmatriculat în Germania în acelaşi an.
Pentru a putea să înmatriculeze acest vehicul în România, Tatu a trebuit să plătească suma de 7.595 de lei (aproape 2.200 de euro) ca taxă pe poluare. "Apreciind că taxa este contrară dreptului Uniunii, domnul Tatu a solicitat restituirea sumei platite", se arată pe site-ul CE felul în care a avut loc declanşarea şi desfăşurarea procesului de la Curtea de Justiţie a UE, care a hotărât că taxa pe poluare instituită prin reglementarea română şi care se aplică vehiculelor la prima înmatriculare în acest stat membru este contrară dreptului Uniunii.
Tribunalul Sibiu din România, sesizat cu litigiul, adresează Curţii de Justiţie a UE întrebări cu privire la compatibilitatea acestei reglementări cu dreptul Uniunii.
Prin hotărârea pronunţată, Curtea aminteşte că dreptul Uniunii interzice fiecarui stat membru să aplice produselor celorlalte state membre impozite interne mai mari decât cele care se aplică produselor naţionale similare. Această interdicţie vizează garantarea neutralităţii depline a impozitelor interne faţă de concurenţa dintre produsele care se află deja pe piaţa internă şi produsele din import.
Curtea apreciază că dreptul Uniunii se opune ca un stat membru să instituie o taxă pe poluare aplicată autovehiculelor cu ocazia primei lor înmatriculări în acest stat membru, dacă regimul acestei măsuri fiscale este astfel stabilit încât descurajează punerea în circulaţie, în statul membru menţionat, a unor vehicule de ocazie cumpărate în alte state membre, fără însă a descuraja cumpărarea unor vehicule de ocazie având aceeaşi vechime şi aceeaşi uzură de pe piaţa naţională.
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M