Deşi unii nu erau complet mulţumiţi, europarlamentarii au adoptat cu
majoritate covârşitoare cele şase capitole ale acestui plan de acţiune
pentru perioada 2013-2020, aşa cum fusese finalizat vinerea trecută la
summitul de la Bruxelles de către liderii UE, după săptămâni de
negocieri maraton la nivel de experţi.
Uniunea Europeană devine
astfel primul mare actor internaţional care se dotează cu un ansamblu
de reguli obligatorii pentru a combate încălzirea climatică, pe care
intenţionează să le prezinte drept un model la negocierile
internaţionale pentru climat prevăzute la Copenhaga în decembrie 2009.
"Misiune îndeplinită. Următorul pas este Copenhaga", a declarat
ministrul francez al mediului, Jean-Louis Borloo. "Cine ar fi pariat în
urmă cu şase luni pe un pachet de şase texte care angajau în asemenea
măsură economia europeană, pe un acord în unanimitate al statelor
membre şi pe un acord al Parlamentului European de la prima lectură, cu
majoritate covârşitoare?", a declarat ministrul francez. Aprobarea
acestui plan constituie unul dintre succesele preşedinţiei franceze a
Uniunii Europene. "Europa a fost solidară în ceea ce priveşte acest
pachet. Este foarte important să fie solidară în perspectiva reuniunii
de la Copenhaga", a adăugat el.
Planul european vizează, prin măsuri constrângătoare pentru statele
membre şi pentru industria lor, să reducă până 2020 emisiile de gaze de
seră ale UE cu 20% faţă de 1990. Planul prevede de asemenea creşterea
ponderii energiei din surse regenerabile la 20% din consumul UE, precum
şi economii de energie de 20%.
În cazul în care s-ar ajunge la un acord mondial la care să participe
şi ţări mari poluatoare precum Statele Unite, China şi India, Europa
este pregătită să îşi ridice efortul de reducere a emisiilor la 30%. UE
a luat însă şi măsuri pentru a-şi apăra industria de concurenţa
neloială a ţărilor mai puţin grijulii cu mediul.
Fiecare dintre cele şase componente ale planului - energie din surse
regenerabile, sistem de tranzacţionare a emisiilor, eforturi ale
statelor, captarea şi stocarea dioxidului de carbon, reducerea poluării
provocate de maşini - a fost aprobat cu o majoritate variind între 559
şi 670 de voturi, potrivit unei numărători a preşedintelui
Parlamentului European.
Dacă rezultatul votului nu făcea obiectul niciunui suspans după
dezbaterile de marţi, mulţi dintre europarlamentari aveau rezerve.
Verzii, care au criticat derogările pentru constructorii de automobile
şi pentru industrie, ar fi preferat un plan mai ambiţios, dar nu puteau
dezavua munca celor doi membri ai lor, luxemburghezul Claude Turmes şi
fostul ministru al mediului finlandez Satu Hassi, care au negociat în
numele Parlamentului cu preşedinţia franceză a UE şi Comisia.
Nemulţumirea era palpabilă şi în cadrul partidului conservator (PPE),
prima forţă politică din Parlament. Europarlamentarii germani
considerau că acest pachet, deşi plin de excepţii, va afecta prea mult
industria. "Circumstanţele excepţionale necesită măsuri excepţionale",
pledase totuşi conservatoarea irlandeză Avril Doyle, care a participat
la negocieri, cerând colegilor săi de grup să aprobe planul.







Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M