Vineri, Renault a anunțat că va fi acționarul majoritar al companiei mixte înființată cu fondul iranian de investiții Industrial Development and Renovation Organization of Iran (IDRO).
"Există un potențial de netăgăduit al pieței auto iraniene", a afirmat directorul general al alianței Renault-Nissan, Carlos Ghosn.
Societatea mixtă include o fabrică auto, cu o capacitate de 150.000 de vehicule pe an. Deja Renault poate produce în Iran 200.000 de unități pe an. Rivalul Renault, grupul PSA Peugeot Citroen, a semnat un acord cu compania iraniană SAIPA pentru a investi 300 de milioane de euro în dezvoltarea și producerea a trei modele Citroen.
Anul trecut, vânzările Renault pe piața iraniană au crescut cu 56%.
Companiile auto importante își pregătesc revenirea pe piața din Iran, după acordul istoric de la Viena privind programul nuclear iranian în schimbul eliminării sancțiunilor.
Compania Dacia a fost preluată de Renault în anul 1999. Relansată în 2004 cu modelul Logan, Dacia a devenit un jucător de notorietate pe piața auto europeană.
Francezii ar favoriza Iranul și din cauza salariilor mici, precum și a faptului că săptămâna de lucru este de 44 de ore. Anul trecut, salariile angajatilor de la Pars Khodro erau de aproximativ 10 milioane de riali pe luna (300 de euro pe lună), mergând până la 14 milioane (425 de euro) pentru cei cu 25 de ani vechime.
La fabrica Dacia de la Mioveni, în schimb, salariul mediu brut era anul trecut, potrivit vicepresedintelui Dacia, de 4.428 lei (977 de euro).