Noua formulă a taxei de primă înmatriculare naşte dispute pe piaţa auto. Potrivit noului proiect, taxa ar putea creşte de trei ori în cazul maşinilor noi şi s-ar putea reduce, în medie, de zece ori în cazul autoturismelor vechi de 14-15 ani. În timp ce producătorii auto spun că vor pierde clienţi pentru că taxa este mai mare, importatorii de maşini second-hand apreciază că acest bir nu a scăzut suficient ca să poată fi suportat de toţi românii.

Potrivit noii formule, pentru un autoturism nou, de 1.400 de centimetri cubi şi cu dotare euro 4 se va plăti de 2,6 ori mai mult. Adică în loc de 161, 420 de euro.

Majorarea taxei de primă înmatriculare pentru autoturismele noi a adus însă nemulţumiri în rândul producătorilor auto.

"Garantat vom pierde (...)un român cu o cultură limitată se duce şi vede o maşină superbă, veche de 12 ani, dă mai puţini bani pe ea şi o duce acasă", susţine Constantin Stroe, preşedinte ACAR.

Nici comercianţii de maşini second-hand nu sunt prea mulţumiţi de noul proiect. Taxa auto pentru maşinile dotate cu euro 3 şi vechi de 3-4 ani, scade cu doar câteva sute de euro.

"Taxa, deşi a scăzut, are o influenţă foarte mare asupra preţului. Procentual reprezintă mult din preţ, circa 25-30% din preţul autoturismului, care deja îl face nevandabil", este de părere Liviu Dobrin, dealer maşini second-hand.

În schimb, în cazul maşinilor dotate cu euro 1 şi non-euro, taxa de primă înmatriculare scade simţitor. Analiştii spun că prin această modificare, românii vor fi interesaţi să cumpere cât mai multe maşini vechi, contrar principiilor exprimate de autorităţi anul trecut.

Modificările taxei auto nu sunt definitivate. Acestea aşteaptă confirmarea oficialilor de la Bruxelles.