„Suntem semnatari ai Tratatului Uniunii Europene, unde sunt în mod expres interzise intervenţiile pe preţuri şi tarife. Cu toţii au înţeles, până la urmă, că acest lucru (plafonarea – n.r.) este irealizabil, ar apărea ca o încălcare a angajamentelor şi am putea fi pasibili chiar de sancţiunea cu infringement“, a spus Mişu Negriţoiu.
„De fapt, plafonarea nici nu ar putea funcţiona, pentru că sunt mai multe grupuri de asiguraţi, iar transportatorii mari sunt doar un grup şi nici măcar nu e cel mai mare.
Plafonezi într-o parte şi costurile riscă să se ducă spre alte categorii de asiguraţi.
Astfel că soluţia pe care am găsit-o – nu tocmai «ortodoxă» într-o piaţă liberă – este să intervenim pe limitarea creşterii sau, dacă vreţi, o creştere controlată a tarifelor“, a precizat şeful ASF.
El a mai arătat că, prin acordul convenit cu transportatorii, majorarea tarifelor la RCA ar putea fi legată de riscul accidentelor (rata daunalităţii), şi nu de istoricul şoferilor.
„Vom amenda o normă internă prin care să legăm majorarea de rata daunalităţii, şi am propus un procentaj de 50% faţă de tarifele de la un anume moment“, a spus Mişu Negriţoiu.
