Metrorex va începe probele la Magistrala 4, secţiunea 1 Mai - Parc Bazilescu

Finanţarea pentru lucrările a fost asigurată de la bugetul de stat.

"Obiectivul de investiţii este inclus în Strategia de dezvoltare a reţelei de metrou din Municipiul Bucureşti, ca parte a Programului de guvernare a Guvernului României. Lungimea traseului obiectivului este de 2,62 km şi are două staţii Jiului (Pajura) şi Parc Bazilescu. Finanţarea a fost asigurată din fonduri de la Bugetul de Stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii" spun reprezentanţii ministerului.

Conform ordinului MTI, recepţia şi probele de sistem încep joi, 16 iunie şi se desfăşoară în cadrul a şapte subcomisii de specialitate grupate pe tip de specialităţi şi activităţi: construcţii, arhitectură şi edilitare; instalaţii electroenergetice; instalaţii generale - ventilaţie, sanitare, lifturi şi escalatoare; instalaţii de automatizări şi telecomunicaţii; material rulant, cale de rulare şi şina a 3-a; probe tehnologice şi probleme economice.

Potrivit reprezentanţilor din minister, subcomisiile de specialitate îşi vor desfăşura activitatea în intervalul 16 -28 iunie după care se va întruni în plen Comisia de recepţie pentru a dezbate concluziile rapoartelor de specialitate şi a decide asupra punerii în funcţiune cu călători a tronsonului de metrou 1 Mai - Parc Bazilescu.

Lucrările de structură a tunelelor şi celor două staţii aferente au fost finalizate în partea a doua a anului 2010, iar lucrările privind finisajele şi montajul echipamentelor au început în cursul lunii ianuarie 2011. Conform graficelor de execuţie şi a angajamentelor asumate de constructori şi beneficiar, stadiul actual al lucrărilor permite demararea acţiunii de recepţie a lucrărilor pe tipuri de instalaţii şi faze de execuţie, precum şi începerea probelor de sistem în vederea punerii în funcţiune cu călători în perioada imediat următoare.

Directorul general al Metrorex, Gheorghe Udrişte, declara în aprilie că lucrările la tronsonul de metrou 1 Mai - Parc Bazilescu, însumând 3,6 kilometri, cu două staţii, sunt realizate în proporţie de 75%, urmând ca la 1 iulie acesta să fie dat în folosinţă.

"Lucrările la cele două staţii au fost începute în 1986-1987, iar lucrul la finisaje, instalaţii electrice şi calea de rulare a demarat în octombrie 2010. La 15 iunie vor începe probele, iar la 1 iulie se va da drumul circulaţiei", a spus Udrişte.

Metrorex a atribuit anul trecut companiei SOMET contractul "Magistrala 4. Racord 2. Lucrări pentru punerea în funcţiune. Zona 1 Mai - Parc Bazilescu. Cale de rulare şi şină a III a. Îmbunătăţirea gradului de etanşare. "
La rândul său, ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu, declara tot la acea dată că a văzut "o lucrare care face cinste constructorilor, iar pe 15 iunie vom participa la începerea probelor. Iată că se poate ca două firme româneşti, un proiectant român, să respecte termenele prevăzute în contract."
Construcţia efectivă a fost realizată de compania SOMET, în timp ce firma TIAB a răspuns de instalaţiile electrice, iar compania Schindler, de scările rulante şi escalatoare.

Costul lucrărilor de structură efectuate după anul 1990 a fost de 308 milioane lei, iar lucrările pentru dotarea cu echipament şi finisaje, în vederea punerii in funcţiune, au costat 141 milioane lei, sursa de finanţare fiind bugetul de stat, prin bugetul MTI.