MEGASTORY: Vezi prototipul următorului Ferrari VIDEO

Fabrica seamănă mai degrabă cu un laborator. Privindu-i cu atenţie pe cei 3000 de angajaţi înţelegi cât de mult iubesc acest brand de succes. Şi ca să vă dovedesc că nu este vorba despre nicio exagerare, aflaţi că zeci de proceduri care ajută la desăvârşirea acestei maşini sunt realizate şi acum manual. Nu pentru că nu ar exista tehnologia necesară, ci pentru că în filozofia Ferrari aportul uman face diferenţa.

Până să ajungă în mâinile de învingător ale lui Fernando Alonso sau ale unor prosperi oameni de afaceri din lume, un Ferrari trece prin mâna a aproximativ 250 de angajaţi. Iar  în fiecare model construit vibrează atât istoria, cât şi tehnologia viitorului.

Încă din 1947, crezul Ferrari a fost legat de inovaţie şi de dorinţa de a ne pune faţă în faţă cu emoţia viitorului. Chiar fondatorul acestui brand, pilotul Enzo Ferrari spunea că cel mai bună maşină construită vreodată, este următorul.

La Maranello nu primează doar grija pentru client ci şi cea pentru angajaţi. Uzinele Ferrari au fost desemnate cel mai bun loc din lume în care să lucrezi.

50 de universitzăţi de design din toată lumea au concurat anul acesta pentru a aduce în atenţia Ferrari modelul viitorului. Concursul este catalogat drept Oscarul în design auto, iar de cele mai multe ori elemente din schiţele premiate sunt preluate de designerii Ferrari şi se vor regăsi modelele ce vor fi lansate pe piaţă în anii următori.

Modelele pe care le regăsim astăzi în muzeu sunt în perfectă stare de funcţionare iar multe dintre ele aparţin unor colecţionari conştienţi de importanţa lor în istoria acestrui brand. Aici poţi admira modele exclusiviste precum Ferrari Dino, dar şi cel mai scump model Ferrari, Ferrari Enzo, lansat în 2000 în ediţie limitată. La acea vreme preţul de achiziţie era de 600.000 de euro. Acum unele dintre maşinile din muzeu ating şi valoarea de 8.000.000 de euro. Asemenea vinurilor de colecţie, cu cât sunt mai vechi maşinile Ferrari, cu atât sunt mai valoroase.

Ferrari produce anual aproximativ 6.500 de maşini. Cererea este însă de 30 de ori mai mare. 200 dintre aceste bijuterii pe patru roţi se află în prezent în România.

În anul 2007, fostul ministru al Sănătăţii, Ion Bazac a pariat pe căluţul cambrat şi a câştigat. Ferrari este în prezent cel mai fascinant brand pentru români, iar cifrele nu fac decât să susţină acest lucru. Stocul de 30 de maşini alocat anului 2011 a fost deja epuizat.

Numele proprietarilor de Ferrari din România este însă un mare secret. Zvonurile îi indică drept posesori pe Peter Imre, Elan Schwarzenberg, Ion Ţiriac şi alţi câţiva oameni de afaceri sau avocaţi. Mai nou însă pe străzile capitalei şi-a facut apariţia la volanul unui Ferrari şi Adi Minune. Cântăreţul şi-a achiziţionat însă maşina din străinătate.

Ferrari a deschis în Bucureşti şi un magazin, un club şi un restaurant unde se serveşte mâncare moleculară.  

Totodată proprietarii de Ferrari îşi pot răsfăţa maşinile într-o spălătorie exclusivistă. Andree Nandou este francez şi 20 de ani a înfrumuseţat la Monaco maşinile unor celebrităţi precum: Michael Schumacher, Paul McCartney sau Printul Albert.

De un an de zile şi maşinile românilor sunt îngrijite cu tratamentul său special. Maşina coboară pentru spălat, apoi este degresată, curăţată, iar la final răsfăţată cu protecţie împotriva razelor ultra-violete.

Maşina petrece la spălătoria lui Andree aproape 2 zile, iar la final cardul proprietarului maşinii va fi mai uşor cu aproximativ 1000 de euro.