"Firma americană de consultanţă CCP a intrat în faliment, însă acum Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale va propune Băncii Japoneze (n.r, finanţatorul lucrării) să-i permită unei alte societăţi, asociate cu cea americane, Search Corporation, să preia consultanţa de management al investiţiei. Dacă nu se acceptă, atunci lucrările vor fi oprite. Nu putem spune pentru cât timp, o săptămână, o lună", a declarat directorul Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Timişoara.

Centura ocolitoare a Timişoarei urmează să fie extinsă la patru benzi. Lucrările la şoseaua de centură, în valoare de 15 milioane de euro, au început în 2002 şi ar fi trebuit să fie gata acum patru ani.

Contractul cu fostul constructor a fost reziliat la finele lui 2006, după ce doar 40% din lucrările contractate au fost finalizate, blocând finanţarea de la Banca Japoneză. Contractul cu următoarea firmă care a contractat lucrările, Efklidis, din Grecia a fost reziliat în 2006. Ulterior s-a organizat o nouă licitaţie pentru executarea lucrării, noul constructor devenind Romstrade, care are la dispoziţie 20 de luni pentru asfaltarea celor 12,6 kilometri de autostradă. Centura de ocolire a Timişoarei are o lungime de 12 kilometri şi are menirea de a prelua traficul greu care în acest moment trece prin Timişoara.