ProSport scrie că vagonul de 40 de tone care a lovit maşina antrenorului este un model relativ nou, produs la Craiova, fără a avea în faţă tamponul masiv, de 50 de centimetri, aşa cum au modelele vechi. Cu acesta, impactul ar fi fost devastator!
"Un tramvai gol are 30 de tone. Pe jumătate plin, trece de 40 de tone. La o viteză legală de 30 de kilometri pe oră, distanţa de frânare este undeva între 30 şi 40 de metri. Gândiţi-vă că mai sunt şi alte circumstanţe, de pildă locul unde s-a produs accidentul este uşor în pantă. În aceste condiţii, chiar dacă Lucescu a văzut tramvaiul la 30-40 de metri distanţă, impactul tot nu putea fi evitat. După părerea mea, la cum a arătat maşina, n-au fost nici măcar 20 de metri, garantat!", a declarat un vatman pentru ProSport.
"Îl cunosc pe cel care conducea tramvaiul. Este un tip liniştit, nu e genul care dă flashuri sau claxoane sau care aleargă tramvaiul prin Bucureşti", a mai vatmanul, care a venit şi cu o dezvăluire şocantă: "Lucescu a avut noroc. Vagonul care l-a lovit este un model relativ nou, produs la Craiova, fără tamponul acela de fier din faţă. Gândiţi-vă ce ravagii ar fi făcut ţepuşa aceea de 50 de centimetri! Dacă era un tramvai clasic, Lucescu putea muri!".
Lucescu a fost implicat vineri într-un accident rutier petrecut în Capitală. În timp ce vira la stânga, maşina condusă de el a fost lovită de un tramvai, apoi a ricoşat într-un alt automobil care circula regulamentar pe sens contrar. Lucescu a fost transportat la Spitalul Universitar, iar ieri a fost supus unei intervenţii chirurgicale pentru îndepărtarea din cavitatea toracică a unei cantităţi mari de lichid acumulată sub dren. Tot ieri, Lucescu a fost vizitat la spital de patronul lui Şahtior Doneţk, Rinat Ahmetov.
De pe patul de spital, Lucescu a declarat că a avut impresia că vatmanul tramvaiului respectiv l-a lovit intenţionat. Vatmanul şi RATB au ţinut să dezmintă spusele lui Lucescu.
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M