Pe vremuri, cercetătorii INAR proiectau camioanele de la ROMAN /FOTO: tramclub.org

Din lipsă de fonduri, Institutul Naţional de Autovehicule Rutiere a rămas fără încălzire din martie 2009. Anul trecut institutul avea pierderi pe 1,5 miliarde de lei vechi. Iarna aceasta, inginerii auto au mai înfruntat frigul doar cât au mai avut contracte din care să-şi asigure salariile. Apoi au intrat în concediu.

Deocamdată, de odihnă. Sindicatul şi conducerea speră să includă ultimii 30 de salariaţi de la Institutul Naţional de Autovehicule Rutiere în ordonanţa anunţată de guvern privind şomajul tehnic. Furnicarul care era în hale în anii 90, când la Braşov se produceau intens camioane şi tractoare, a devenit istorie.

Doar doi angajaţi mai au de lucru şi numai până la sfârşitul lunii. În ultimii ani, singurele venituri ale institutului braşovean au provenit din închirierea spaţiilor, întreţinerea maşinilor unor firme şi câteva proiecte de cercetare.