Pe hârtie, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri trebuia să inaugureze, anul acesta, nu mai puţin de 420 de kilometri de autostradă. În realitate însă, nu s-a inaugurat nimic aşa că vom circula pe aceiaşi 298 de kilometri de autostradă, în care este inclusă şi porţiunea Bucureşti – Piteşti, construită înainte de 1989.

Planurile şefilor de la Drumuri arată însă foarte bine pe hârtie. Ei estimează că în 2013 se va putea circula pe 2000 de kilometri de autostradă, şi că alţi 155 de kilometri vor fi în pregătire. Astfel, drumul de la Constanţa la Borş va putea fi parcurs în 7-8 ore, iar cel de la Borş la Iaşi, în doar cinci-şase ore.

Realitatea arată însă că, din cei 2,7 miliarde de euro puşi la dispoziţia României înainte de aderarea la UE pentru infrastuctura rutieră, doar circa 500 de milioane de euro au fost cheltuiţi. După intrarea în UE, România are acces la fonduri europene de peste şapte miliarde de euro pentru infrastructura de transport. Cum bani pentru noi şosele există, rămâne de văzut cât de eficient vor fi cheltuiţi aceştia, România câştigându-şi deja renumele de ţară cu cele mai scumpe autostrăzi din Europa.