Guvernul Tăriceanu la raport: reuşitele scoase în faţă, eşecurile trecute la spate

Potrivit raportului privind evoluţia economiei începând cu 2005, creşterea economică medie în perioada 2005-2007 a fost de 6%, iar în primul semestru din acest an, creşterea PIB a fost de 8,8% - record absolut după 1990.

"Economia României are şanse de creştere cu circa 9% în 2008, potrivit estimărilor Comisiei Naţionale de Prognoză, şi suntem ţara cu cea mai mare creştere a Produsului Intern Brut din Europa. Datorită creşterii economice, veniturile bugetului general consolidat pentru 2008 sunt apropiate de nivelul întregului PIB al României din anul 2003", a spus Tăriceanu.

Media inflaţiei în intervalul 2005-2008 este de aproximativ 7%, faţă de 20,8% în perioada 2001-2004, se mai arată în raport.

"Cea mai importantă măsură pe care am luat-o, după cum ştiţi, a fost introducerea cotei unice de impozitare de 16%. Rezultatele acestei măsuri se văd acum în creşterea economică extrem de ridicată", a susţinut Tăriceanu.

"Am dezvoltat programe sociale pentru a-i motiva pe copii să meargă la şcoală şi să acceadă la învăţământ superior. Acest demers a fost concretizat prin programul "Bani de liceu" a mai adăugat premierul.

Minusurile bilanţului celor patru ani de mandat 

Autostrăzi construite în ritm de melc, fonduri europene sistate şi taxe contestate. Sunt câteva din minusurile guvernării Tăriceanu, de care primul-ministrul a "uitat" şi nu le-a inclus în bilanţul celor patru ani de mandat.

În 2004, Guvernul Tăriceanu ne promitea că drumurile românilor spre mare şi munte vor deveni mai scurte. Potrivit angajamentelor, Autostrada Bucureşti-Braşov-Borş şi Autostrada Soarelui trebuiau finalizate în cei patru ani de mandat. Însă socoteala de pe hârtie nu s-a potrivit cu cea de...autostradă. În patru ani avem doar 53 de kilometri de şosea construiţi. Birocraţia şi exproprierile greoaie au pus beţe în roate autorităţilor. Iar lucrările întârzie, ceea ce îi face pe aleşii neamului să revină cu promisiunile: 1943 de kilometri de autostradă până în 2013.

Şi banii europeni i-au încurcat pe guvernanţi. După ce au avut probleme cu programele informatice de la Agenţia de Plăţi şi Intervenţii în Agricultură, autorităţile s-au trezit cu plăţi sistate din partea Comisiei Europene. 200 de milioane de euro din programul SAPARD au fost blocate. Motivul - deficienţe ale sistemului de management şi control al instituţiei coordonatoare.

Taxa de primă înmatriculare a fost cel mai controversat bir constituit de actualul Guvern. Introdusă în 2007, a stârnit criticile Comisiei Europene, ale opoziţiei, dar mai ales ale oamenilor de rând. Acum trei luni, această taxă a fost înlocuită, dar nici noua variantă nu a avut succes. Senatorii votat deja pentru anularea taxei de poluare, iar deputaţii le vor urma exemplul.

Nu în ultimul rând, inflaţia le-a dat de furcă autorităţilor. Avem salarii şi pensii mai mari, dar avem şi produse mai scumpe. În iulie, inflaţia a atins un prag critic - peste 9%. Pe scurt, nivelul de trai al românilor nu a crescut la cotele promise.