Unul dintre proiectele care au stârnit cele mai mari controverse este autostrada Transilvania. Lucrările pe traseul Braşov-Borş au început în 2004, în baza unui contract de 2,2 miliarde de euro, acordat companiei americane Bechtel. După un an şi jumătate, totul s-a oprit, iar termenul de finalizare stabilit initial pentru 2012 a fost amânat cu un an.

Paradoxal, deşi lucrările aproape că au stat pe loc, preţul Autostrăzii Transilvania a crescut cu 60% până acum şi se estimează că până la finalizarea lucrărilor se vor cheltui peste şapte miliarde de euro.

Cam după acelaşi model, adică pasul pe loc, dar pe bani tot mai mulţi, este şi şantierul autostrăzii Bucureşti-Braşov. În vara lui 2007, când a început proiectul, s-au alocat 357 de milioane de euro. Calculele nu s-au mai potrivit însă şi anul acesta. În acest moment ar mai fi nevoie de o suplimentare de 35%, pentru expropierea a încă 200 de terenuri. Lucrările la autostradă ar trebui finalizate anul viitor.

Un alt proiect controversat este Pasajul Basarab din Capitală. Acum patru ani lucrările erau evaluate la 78 de milioane de euro. Acum, se vorbeşte de peste 200 de milioane de euro. Asta în condiţiile în care termenul de finalizare, aprilie 2009, nu va fi probabil respectat şi va fi nevoie de bani în plus.