DEZBATERE REALITATEA.NET: Cum ar trebui să funcţioneze firmele de ridicat maşinile parcate ilegal?

Cele cinci firme care se ocupă de ridicatul şi depozitatul maşinilor au încasat, de la începutul anului 2009 până la începutul acestei luni, cel puţin zece milioane de euro. Din acestea, nici un ban nu intră la bugetele locale, cu excepţia sectorului 1, unde societatea cedează 20% din încasări primăriei.

Calculele realizate de România Liberă s-au bazat pe taxele minime de ridicare şi transport. Ridicatul de maşini este cel mai profitabil în sectorul 6, unde firma Ilcor Auto a încasat aproape 3 milioane de euro. Cu toate acestea, primăria condusă de Cristian Poteraş (PDL) oferă doar 40.000 de locuri de parcare cetăţenilor.

Pe locul doi ca profitabilitate se situează sectorul 1. Aici, firma CFR Transauto a încasat 2,85 milioane de euro. Primăria lui Andrei Chiliman (PNL) oferă aproximativ 70.000 de locuri de parcare.

Sectorul 2 este situat pe locul trei al profitabilităţii. Firma Supercom, patronată de familia lui Ionel Ilie Ciuclea, fost senator PSD, a încasat aproape 2,5 milioane euro. Primăria condusă de Neculai Onţanu ocupă locul întâi din punct de vedere al locurilor de parcare oferite cetăţenilor: 113.000, la care se mai adaugă aproximativ 40.000 pe marile artere unde parcarea nu este interzisă.

În sectorul 3, firma Rosal Ecologic&Recycling System a încasat din ridicări aproximativ 1,4 milioane euro. Primăria condusă de Liviu Negoiţă (PDL) ocupă locul doi în topul locurilor de parcare oferite: aproximativ 100.000.

În sectorul 4, asocierea dintre Autosal Expert şi Euronautica Motors a încasat totuşi, în doar cinci luni, 315.000 euro, din ridicarea a 2.637 de maşini. Primăria lui Piedone oferă 35.000 de locuri de parcare.

Sectorul 5 rămâne în continuare singurul în care nu se ridică maşini. Pare corect, atâta timp cât primăria lui Marian Vanghelie (PSD) este oaia neagră între sectoare, la oferta de locuri de parcare: 19.000.

Primarul Capitalei, Sorin Oprescu a declarat război hingherilor de maşini care acţionează pe raza sectoarelor 1, 2, 3, 4 şi 6. Edilul a anunţat că va ataca în instanţă hotărârile consiliilor locale prin care acestea şi-au înfiinţat firme de ridicat maşini. Primarul general a explicat că "hingherii de maşini" îşi desfăşoară ilegal activitatea din cauză că marile bulevarde sunt în administrarea municipalităţii, şi nu a primăriilor de sector.

Primarul general a iniţiat un proiect de hotărâre prin care municipalitatea să treacă la ridicarea maşinilor parcate neregulamentar. Pe lângă automobile, Oprescu a anunţat că vrea să adune de pe străzi şi maşinile abandonate, dar, ca şi autostrada din campania electorală, poriectul a rămas suspendat undeva.

Problema abuzurilor în cazul maşinilor ridicate a fost semnalată de mai mulţi bucureşteni pe site-ul www.spunesitu.ro, în cadrul campaniei "Spune Stop abuzurilor" derulată de Realitatea TV şi REALITATEA.NET, prin care 100 de avocati acordă consultanţă juridică şi asistenţă juridică românilor care sunt victime ale abuzurilor autorităţilor statului. De la lansarea proiectului, echipa pro bono a primit peste 100 de solicitări de consiliere şi/sau asistenţă juridică.

Cum credeţi că ar trebui rezolvată problema parcărilor şi care credeţi că ar trebui să fie relaţia între firmele care ridică automobilele parcate ilegal şi adminsitraţiile locale?