Lucrările la centura Cluj au început în 2006. Costurile erau estimate la 60 de milioane de euro. Între timp au existat foarte multe amânări ale termenelor de finalizare şi costurile s-au dublat. S-a ajuns la peste 150 de milioane de euro.
Din noiembrie anul trecut, firma maghiară nu a mai realizat nicio lucrare. Mai mult, construcţia a început să se surpe.
O parte din zidul de sprijin al centurii a început să o ia la vale. Pur şi simplu s-a fisurat. El ar fi trebuit să ţină tonele de pământ, dar nu se întâmplă acest lucru. Aceasta este starea centurii în momentul de faţă după ce firma maghiară a încasat milioane de euro de la statul român.
Reprezentanţii Companiei regionale de drumuri din Cluj spun că este afectată o porţiune de aproximativ 100 de metri, iar reparaţiile cad acum în sarcina subcontractorului.
"Noi am apelat la susţinătorul, în speţă Keller, care îndeplineşte şi rolul de subcontractant al firmei Vegyepszer, pe de o parte, dacă sunt de acord să preia lucrările în continuare şi în acelaşi timp să facă şi remedierile", spune Ion Pantelimon, şeful Direcţiei Regionale Drumuri şi Poduri Cluj.
Falimentul firmei maghiare şi prejudiciile de milioane de euro aduse statului român au ajuns subiectul discuţiei între Ministerul Transporturilor şi Ambasada Ungariei la Bucureşti. Ministrul Alexandru Nazare a anunţat că statul român va face demersurile legale pentru ca firmele româneşti să obţină despăgubirile cuvenite după falimentul companiei maghiare.
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M