Piraţii somalezi au dus la o creştere a costurilor de transport în Oceanul Indian, ceea ce a provocat pierderi în economia mondială cuprinse între şapte şi 12 miliarde de dolari pe an, arată un studiu al fundaţiei One Earth Future, citat de DPA.
Înarmaţi cu AK-47 şi având mici ambarcaţiuni, piraţii au capturat nenumărate vase, inclusiv petroliere, cargouri şi vapoare de lux.
Principalele costuri directe ale pirateriei includ răscumpărările, primele de asigurare a transporturilor împotriva pirateriei, redirecţionarea vaselor pe rute mai sigure, desfăşurarea unei forţe internaţionale, procesele piraţilor şi reorganizarea bugetelor pentru lupta împotriva pirateriei, potrivit centrului din Colorado.
Vase ale SUA, UE, China, India, Rusia şi Japonia au fost desfăşurate într-un efort comun de a lupta împotriva acestui fenomen, ceea ce creşte cheltuielile acestor ţări pentru apărare.
Potrivit studiului, piraţii somalezi sunt responsabili pentru 95% din costuri.
Valul recent de atacuri ale piraţilor a început prin capturarea de vase în largul coastelor Somaliei, în 2005. Curajul piraţilor a crescut de atunci, vizând vase din ce în ce mai mari şi lansând atacuri din ce în ce mai departe de ţărm.
Printre alte zone unde au fost înregistrate atacuri ale piraţilor se numără Golful Guinea, strâmtoarea Malacca şi largul Nigeriei.
Potrivit unui alt studiu, dat publicităţii joi de centrul britanic de reflecţie Chatham House, circa 1.600 de acte de piraterie au fost înregistrate din 2006, soldate cu moartea a peste 54 de persoane.
"O parte din costuri cresc astronomic", a declarat Anna Bowden, direct al proiectului. "Ceea ce este şi mai îngrijorător este că sunt tratate numai simptomele. Nu este făcut aproape nimic pentru a trata cauza", a adăugat ea.
Bowden a subliniat că răscumpărările cerute de piraţi au crescut semnificativ. O companie sud-coreeană a plătit în luna noiembrie 9,5 milioane de dolari, pentru a obţine eliberarea unui petrolier, faţă de şapte milioane de dolari plătiţi în ianuarie 2010 de o societate elenă pentru un petrolier care transporta ţiţei în valoare de 162 de milioane de dolari către Statele Unite.
Răscumpărarea medie a fost 5,4 milioane de dolari, faţă de 3,4 milioane de dolari în 2009 şi 150.000 de dolari în 2005.
Autorii studiului au estimat suma totală a răscumpărărilor plătite în 2009 şi 2010 la 425 de milioane de dolari.
Potrivit raportului, circa 10% din vasele din lume au fost redirecţionate pentru a evita zonele cu piraţi, ceea ce poate afecta ţări precum Egiptul, care obţine un venit important din transportul prin Canalul Suez.
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M