SUA pedepsesc Daimler pentru practicile suspecte de corupţie din România

Compania Daimler operează sub stricta monitorizare a autorităţilor americane din domeniul justiţiei, la mai bine de un după ce a plătit o amendă de 185 de milioane de dolari pentru a închide un dosar ce viza practicile suspecte de corupţie din 22 de ţări, inclusiv România.

Citeşte şi "România, pe lista ţărilor unde Daimler ar fi dat mită la stat"

La Bucureşti, demersurile pentru iniţierea unei anchete au fost greoaie. În februarie, procurorul general Laura Codruţa Kovesi a anunţat că a cerut procurorului general al SUA date referitoare la ancheta asupra Daimler şi posibila implicare a unor oficiali români în fapte de corupţie.

Oficialii companiei Daimler au însă probleme în continuare şi se plâng că stilul agresiv de monitorizare exercitat de autorităţile americane  le afectează afacerile, notează Der Spiegel.

Problemele Daimler nu s-au terminat în 2010, atunci când compania a ales să plătească amenda pentru a răspunde astfel acuzaţiilor lansate de Comisia de Supraveghere a Pieţelor de Capital, The Securities and Exchange Commission (SEC) din SUA.

După plata amenzii  compania a acceptat să opereze sub monitorizarea americană. Un fost director al FBI, Louis Freech, îndeplineşte acum această sarcină şi va continua să facă acest lucru până în martie 2013. El are o echipă de 20 de oameni şi prerogative asemănătoare cu cele ale unui procuror districtual.

Concret, toţi managerii Daimler sunt nevoiţi să coopereze cu Freech şi, la cererea lui, să îi predea liste cu telefoane, comunicări prin e-mail, dosare ale companiei. Freech nu poate să facă arestări, el poate însă să blocheze promovări în cadrul companiei şi să solicite demiterea unor angajaţi.

"Eliberare condiţionată"

Experţii în marketing sunt nemulţumiţi că activitatea echipei de monitorizare afectează afacerile, deoarece nimeni nu mai ştie acum ce practici pot fi folosite în vânzarea produselor firmei.

Dacă Mercedes-Benz ar vrea să vândă camioane unei municipalităţi, spre exemplu, departamentul de vânzări trebuie să trimite contractul şi la echipa de monitorizare, care va verifica dacă afacerea este în ordine.

Într-un document secret, văzut de Der Spiegel, CEO-ul Daimler a calculat valoarea tuturor contractelor de vânzări de camioane pe care compania a trebuit să le anuleze din cauza corupţiei din ţările cumpărătoare - este vorba despre 52 de milioane de euro în ultimele 12 luni.

Primul raport al lui Freech pe tema activităţii Daimler nu a fost unul pozitiv, iar al doilea conţine noi critici la adresa practicilor companiei.

Dacă până în martie 2013 Freech nu certifică faptul că Daimler face eforturi pentru a combate corupţia, compania ar putea fi nevoită să plătească noi amenzi şi să facă faţă acuzaţiilor.

Se poate spune că Daimler este deocamdată eliberată condiţionat, notează Der Spiegel.