Potrivit unor surse din cadrul societăţii Romstrade, care se ocupă de realizarea autostrăzii, citate de aradon.ro, mii de tone de pământ care au fost aranjate şi ridicate pentru a susţine viitoarea autostradă trebuie împrăştiate şi înlocuite cu alt sortiment de pământ.
"Actualul pământ nu se tasează şi se împrăştie singur. S-a încercat tasarea lui de nenumărate ori şi cu nenumărate tipuri de utilaje, dar degeaba. Singura soluţie este dărâmarea actualelor movile ridicate din pământul cu probleme şi înlocuirea acestuia cu un alt tip de sol, care poate fi tasat. Dacă se continuă construcţia pe acest pământ, autostrada va fi cu siguranţă compromisă deoarece tipul acesta de sol nu se încheagă", spun surse de pe şantier.
Şantierul acestei autostrăzi a fost inaugurat chiar de către premierul Emil Boc şi de către ministrul Transporturilor, Anca Boagiu. Pe atunci, oficialii din Guvern anunţau că lucrările trebuie să se desfăşoare conform graficului prestabilit, iar orice întârziere va fi penalizată.
Culmea autostrăzilor: Nădlac-Arad se "dărâmă" înainte de a fi terminată
PUBLICAT
Marţi, 6 Decembrie 2011 21:17
ACTUALIZAT
Marţi, 6 Decembrie 2011 21:17
SURSA
REALITATEA.NET
Constructorii autostrăzii Nădlac-Arad, parte a coridorului IV paneuropean, şi-au dat cu stângul în dreptul. După ce au lucrat la intensitate maximă timp de două luni de zile pentru a rămâne în grafic, muncitorii trebuie să dărâme aproape tot ce au ridicat până acum.
Made in România: autostrada Nădlac-Arad se surpă înainte de a fi terminată / Foto: gd-wholesale.com
LIBERTATEA.RO
LIBERTATEA.ro
28 Mai, 01:27
LIBERTATEA.ro
28 Mai, 01:20
Acelaşi subiect pe REALITATEA.NET
21 Ianuarie, 10:14
Alte articole din SOCIAL
27 Mai, 13:05
27 Mai, 10:10
27 Mai, 02:59
26 Mai, 11:56
25 Mai, 12:24
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M