Ministerul Transporturilor a semnat, recent, un acord cu Guvernul Japoniei prin care sunt asigurate peste 300 de milioane de euro pentru demararea proiectului de construire a liniei de metrou care va lega Capitala de Aeroportul Henri Coandă. Ideea nu este una noua, dar conducerea Metrorex a spus că de data aceasta proiectul este luat în serios.
"Probabil lucrările vor începe în ultima parte a anului în curs, poate în prima parte a anului viitor şi probabil că în mai puţin de cinci ani de zile să fie lucrarea încheiată", a precizat directorul Metrorex, Gheorghe Udrişte.
Într-o primă variantă a proiectului, linia de metrou spre Otopeni ar urma să pornească de la Gara de Nord, către 1 Mai, Piaţa Presei, Băneasa şi Aeroportul Otopeni. A doua variantă prevede construirea metroului dinspre Piaţa Victoriei, Piaţa Presei Libere, Băneasa şi Otopeni.
Până să circule cu metroul spre Otopeni, bucureştenii s-ar putea bucura mai întâi de magistrala dintre Universitate şi Drumul Taberei. Cu puţin noroc, lucrările la această linie ar urma să înceapă la vară. "În cursul lunii februarie vom face prima strigare în ceea ce priveşte alegerea constructorilor. Şi după jumătatea anului cu siguranţă vom începe organizările de şantier pe zona respectivă", a completat Udrişte.
Metroul bucureştean are o lungime de 67 de kilometri şi un număr de 49 de staţii. 40 dintre acestea au fost construite înainte de 1989, iar restul în ultimii ani. Şi acestea s-au bazat însă pe lucrări începute înainte de 1989, în ultimii 20 de ani nicio linie nefiind construită de la zero.
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M