Foto: NewsIn
Comisia Europeană a decis că Automobile Craiova a beneficiat de un ajutor de stat ilegal în procesul de privatizare şi a cerut Guvernului României să recupereze 27 de milioane de euro de la întreprinderea craioveană, valoarea estimată a prejudiciului suferit de statul român.

Comisia Europeană a ajuns la această decizie în urma unei investigaţii aprofundate privind privatizarea Automobile Craiova, anchetă deschisă în octombrie 2007, în baza normelor privind ajutoarele de stat prevăzute de Tratatul de aderare. Comisia subliniază că acţiunile statului român în procesul de privatizare a Automobile Craiova nu s-au putut încadra nici la ajutor pentru restructurare, nici la ajutor regional.

Astfel, Comisia a constatat că România a impus o serie de condiţii referitoare la vânzarea întreprinderii, care aveau drept obiectiv asigurarea unui anumit nivel de producţie şi ocupare a forţei de muncă, acceptând în schimb un preţ de vânzare mai mic.

Pentru a evita ca întreprinderile să beneficieze de avantaje neloiale faţă de concurenţi, nu se pot acorda ajutoare decât în condiţii stricte, reaminteşte Comisia. În cazul acestei privatizări nu se aplica niciuna dintre condiţiile respective şi, prin urmare, ajutorul este incompatibil cu piaţa comună. Pentru a elimina denaturarea concurenţei provocată de ajutorul ilegal, Guvernul României trebuie să recupereze 27 de milioane de euro de la Automobile Craiova, se spune în documentul emis de Executivul european.

Comisarul european pentru concurenţă, Neelie Kroes, a explicat că "impunerea de condiţii în ceea ce priveşte o privatizare duce, de regulă, la scăderea preţului de vânzare, astfel încât statul pierde venituri, iar activitatea privatizată dobândeşte un avantaj selectiv. Comisia sprijină dezvoltarea regională, însă acest lucru nu trebuie să ducă la denaturarea concurenţei", a avertizat comisarul european.

În mai 2007, agenţia română pentru privatizare, AVAS, a anunţat vânzarea participaţiei de 72,4% pe care o deţinea în cadrul Automobile Craiova. Autorităţile române au asociat privatizării condiţii specifice, în special realizarea unui nivel minim de producţie de 200.000 de automobile în al patrulea an de la privatizare şi a unui nivel minim al investiţiilor, precum şi menţinerea tuturor celor 3.900 de foşti angajaţi ai întreprinderii Automobile Craiova şi ai filialei acesteia, Daewoo România.

Ford a fost singura întreprindere dispusă să prezinte o ofertă în aceste condiţii. Aceasta a oferit un preţ de cumpărare de 57 de milioane de euro şi a câştigat licitaţia.

Sursa: NewsIn