Liderul Federaţiei Internaţionale a Transportatorilor pentru România, Adrian Mihălcioiu, a declarat marţi că nava a fost eliberată şi că se îndreaptă spre un port din vestul Africii, urmând ca cei doi navigatori români să revină în ţară. Potrivit liderului ITF, nu se cunoaşte încă dacă s-a plătit pentru răscumpărarea navei şi a echipajului.
Comandantul Alexandru Pastuci, de 38 de ani, şi ofiţerul mecanic erau aşteptaţi în ţară sâmbătă, la aeroport, de către familii, însă aceştia nu au sosit, deşi se făcuse schimbul de echipaj, potrivit lui Mihălcioiu.
Nava, care era acostată în radă în vestul Africii, a părăsit Portul Douala fără să anunţe şi, de vinerea trecută, nu s-a mai putut lua legătura cu echipajul. Nava încărcată cu 12.000 de tone de combustibil a dispărut de pe radare săptămâna trecută, imediat după plecarea dintr-un port camerunez Douala. Vasul este construit în 2005 şi transporta motorină între porturile Togo, Benin şi Kongo. Faptul că nava a dispărut a fost semnalat de căpitanul unui alt vas aflat în rada portului, care ţinea legătura prin telefon cu comandatul navei dispărute, Alexandru Pastuci. Pastusci are 38 de ani şi este din Constanţa. Celălalt român, ofiţer mecanic pe navă, este tot din Constanţa. Ei ar fi trebui să ajungă în România weekend-ul trecut.
Armatorul navei, Forbes Maritime Co., dar şi firma Capital Crewing, prin intermediul căreia a plecat în voiaj comandantul Pastuch, au încercat să găsească nava şi să ia legătura cu răpitorii. Autorităţile române nu primit nicio revendicare pentru eliberarea navei şi a echipajului, însă MAE a afirmat că a demarat procedurile necesare, prin intermediul Ambasadei României la Atena, pentru a verifica informaţiile potrivit căreia nava Aristofanis, la bordul căreia s-ar afla doi cetăţeni români, a fost sechestrată de piraţi.
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M