Până la începutul anului trecut, grupul IRS al omului de afaceri Cristian Burci era cel mai mare producător de vagoane de marfă din Europa cu o cotă de piaţă de circa 30%. Meva Drobeta Turnu Severin, Romvag Caracal şi Astra Vagoane Arad vindeau 4.000 – 5.000 de vagoane anual către companii precum Deutsche Bahn, France Train sau altor mari companii naţionale de transport marfă din Europa. La CFR Marfă mai puţin, pentru că aceasta nu avea bani de dat pe cumpărarea de vagoane noi.
Săptămâna trecută toate cele trei companii ale lui Burci au intrat în insolvenţă şi vor intra sub supravegherea unui administrator judiciar. Cum s-a ajuns aici ne-a explicat chiar patronul Burci: „Toata piaţa europeană a căzut dramatic. De la 17.000 de vagoane în 2008 anul acesta a ajuns la 5.000 de vagoane. Dimensiunea totală a pieţei de acum este similară nivelului nostru de vânzări de acum doi ani. În actualele condiţii nu mai putem să ne plătim furnizorii, datoriile sau să plătim salariaţii aşa că ne suspendăm temporar activitatea şi aşteptăm vremuri mai bune”, a spus, în exclusivitate pentru Money.ro, Cristian Burci. Citeşte aici despre dezastrul de la fabricile de vagoane, cum a evoluat şi când speră Cristian Burci că îşi va reveni producţia românească de vagoane de marfă
Ce industrie românească a murit peste noapte
PUBLICAT
Joi, 18 Noiembrie 2010 06:51
ACTUALIZAT
Joi, 18 Noiembrie 2010 06:51
SURSA
REALITATEA.NET
AUTOR
money.ro
Producţia românească de vagoane de marfă luat o pauză. Cele trei fabrici din România Astra Vagoane Arad, Romvag Caracal şi Meva Drobeta Turnu Severin şi-au declarat insolvenţa. Până la începerea crizei din cele 17.000 de vagoane care se produceau în Europa 30% proveneau de la cele trei fabrici deţinute de omul de afaceri Cristian Burci
astra vagoane cfr
LIBERTATEA.RO
LIBERTATEA.ro
27 Mai, 01:39
LIBERTATEA.ro
27 Mai, 01:36
Alte articole din ECONOMIE
27 Mai, 03:07
25 Mai, 15:36
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M