Căutările celor doi marinari dispăruţi vineri în apele Dunării au fost oprite

Un scafandru a reuşit, duminică, să ajungă la epava şlepului "Andreea". Totuşi, acesta nu a reuşit să îi găsească pe cei doi marinari daţi dispăruţi. 

Scafandrul a explicat că partea de sus a punţii, unde se aflau cabinele şi punctul de comandă, a fost distrusă, ceea ce înseamnă că şlepul a fost lovit foarte puternic de împingătorul austriac.

O şalupă cu scafandri a pornit duminică dimineaţă, în cea de-a treia zi consecutiv, în căutarea celor doi marinari dispăruţi în urma accidentului produs vineri la Dervent.

Scafandrii i-au căutat şi sâmbătă însă, din cauza curenţilor puternici, misiunea s-a dovedit aproape imposibilă. În plus, un incident nefericit a pus în pericol viaţa unui scafandru, care s-a prins într-o sfoară de la balizele amplasate la locul accidentului.

Căutările fuseseră sistate sâmbătă, în urma unui incident nefericit care era să pună în pericol viaţa unuia dintre scafandri. Acesta se prinsese într-o sfoară de la balizele amplasate la locul accidentului. 

"Au coborât doi scafandri în apă, pentru a-i căuta pe marinarii dispăruţi. La un moment dat, unul dintre cei doi scafandri a fost strangulat de o centură de ancorare, însă a fost salvat de colegul său.

După incidentul cu scafandrul, tot sâmbătă, căutările au fost reluate. Armatorul şlepului "Andreea" a decis atunci să angajeze o nouă echipă de scafandri.

Potrivit autorităţilor, misiunea este îngreunată pentru că zidurile unei cetăţi scufundate pun în pericol siguranţa scafandrilor.

Subprefectul judeţului Călăraşi, Cornel Coman, este optimist în ceea ce-i priveşte pe cei doi marinari. "Este posibil ca unul sau amândoi marinarii să fie într-un compartiment al navei care se etanşează în timpul scufundării", a declarat subprefectul. 

Accidentul s-a produs la kilometrul 356, între Călăraşi şi Feteşti, pe braţul drept al Dunării, în dreptul localităţii Dervent. Împingătorul austriac avea un convoi de opt barje cu steril şi se îndrepta spre Galaţi când s-a coicnit de un şlep aparţinând unei societăţi din Brăila. În urma coliziunii, şlepul Andreea s-a scufundat.

Oficialii Administraţiei fluviale a Dunării de jos spun că vina pentru accident i-ar aparţine comandantului împingătorului austriac. Pe o zonă îngustă, unde cele două nave nu aveau loc să treacă una pe lângă cealaltă, acesta nu a acordat prioritate şlepului românesc. La locul accidentului, pe Dunăre a apărut o uşoară poluare, după ce combustibilul din nava scufundată a început să iasă la suprafaţă.

''Pericolul de poluare se menţine până când nava nu va fi scoasă din apă, până nu vom vedea ca rezevoarele de carburant vor fi la suprafaţă, vom monitoriza permanent chiar dacă va dura mai multe săptămâni'', a precizat Marius Postelnicescu, director general Apele Române.

După ce a fost oprită câteva ore, circulaţia pe Dunăre a fost reluată sâmbătă după-amiază, pentru toate tipurile de nave, în zona kilometrului 356.