Anca Boagiu a participat, joi, la inaugurarea pasajului pestre calea ferată de la Ciochiuţa, judeţul Mehedinţi, a cărui construcţie a început în urmă cu aproximativ 20 de ani. "Dacă discutăm despre pasaj există cauze tehnice care justifică modifcări de proiecte, dar lipsa de interes a constructorilor care ne-au obligat să reziliem contractele şi să le relicităm nu este o justificare", a spus Boagiu, referindu-se la întârzierea cu care s-au finalizat lucrările la calea ferată.
Pentru ca situaţia să nu se repete în alte cazuri, ministrul Transporturilor le-a adresat un avertisment constructorilor străini, spunându-le că în România trebuie să muncească "la fel de profesionist" ca la ei acasă.
"Dacă vrei să munceşti în România trebuie să munceşti la fel de profesionist cum o faci la tine acasă, dacă nu, terminalul cel nou de la Otopeni îi aşteaptă să se ducă înapoi de unde au venit şi poate îşi reamintesc ce înseamnă să lucrezi profesionist", a afirmat Anca Boagiu, conform MEDIAFAX.
Opt contestaţii în cazul licitaţiilor pentru patru tronsoane de autostradă
Afirmaţiile ministrul Turismului vin în contextul în care licitaţiile pentru tronsoanele de autostradă din România sunt din ce în ce mai controversate. Opt ofertanţi din 64 au contestat rezultatele licitaţiilor organizate de Compania Naţională pentru Autostrăzi şi Drumuri Naţionale pentru tronsoanele de autostradă Nădlac-Arad, Timişoara-Lugoj, Lugoj-Deva, Orăştie-Sibiu, potrivit datelor CNADNR transmise la solicitarea HotNews.ro.
Doar câştigătorii a trei loturi din nouă nu au fost contestaţi. Printre companiile nemulţumite se află şi Colas, grupul francez la care statul român tocmai a renunţat în cazul autostrăzii Cernavodă-Medgidia. Cel mai contestat este lotul 1 din tronsonul Timişoara-Lugoj care a fost câştigat de consorţiul condus de Spedition UMB, grup deţinut de Dorinel Umbrarescu, unul dintre oamenii de afaceri supranumiţi şi "regii asfaltului".
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M