Avem austostrăzi care arată bine doar pe hârtie. De exemplu, pe Autostrada Bucureşti - Piteşti, şoferii vor mai îndura calvarul lucrărilor încă trei luni. Pe Autostrada Soarelui, vor mai trece luni bune până când vor funcţiona serviciul de pază şi sistemul video de monitorizare a traficului. La viitoarea autostradă Bucureşti - Braşov, care nici nu a apucat să prindă contur, sunt probleme de ordin juridic.

"Doar pe tronsonul Moara Vlăsiei - Ploieşti vor fi finalizate exproprierile. Pe primul tronson, firma de avocatură a declarat că nu poate finaliza documentaţiile cadastrale decât spre începutul anului viitor", a declarat Mihai Grecu, directoru general Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri.

Cu toate acestea, directorul Companiei Naţionale de Autostrăzi spune că lucrările nu vor fi întârziate. "Noi credem că nu trebuie să fie vorba de o extindere a termenului de execuţie", a declarat acesta.

Autostrada Bucureşti - Braşov ar trebui să fie dată în folosinţă în termen de 72 de luni de la începerea lucrărilor. O altă autostradă care dă bătăi de cap autorităţilor este A2, mai ales pe tronsonul Drajna - Feteşti.

"La momentul acesta ne lipseşte alimentarea cu energie electrică. S-au semnat contractele pe alimentare cu energie şi foarte curând, până la sfârşitul anului, vom avea spaţiile de servicii cu energie electrică, deci vom putea face salubrizare, la fel ca şi sistemul de monitorizare a traficului", a declarat Cristian Duică, director general adjunct al Direcţiei Întreţinere şi Administraţie CNADNR.

Nici cu asigurarea pazei nu se pot lăuda reprezentanţii companiei de autostrăzi. Serviciul urmează să fie scos la licitaţie. În ceea ce priveşte Autostrada Bucureşti - Piteşti, vestea bună este că de săptămâna viitoare se deschide circulaţiei un fir de drum pe podul de la km 36. Vestea proastă este că pe celălalt sens, dinspre Bucureşti spre Piteşti, circulaţia va fi oprită pentru cel puţin trei luni.