Tronsonul Comarnic-Braşov are o lungime de 58 km şi este considerat cel mai dificil segment din cadrul viitoarei autostrăzi Bucureşti-Braşov. Acesta este şi motivul pentru care construcţia acestuia este evaluată la 1,5 miliarde de euro. Licitaţia organizată de statul român a fost câştigată de consorţiul francezo-elen Vinci-Aktor în luna mai 2009, însă semnarea contractului şi demararea lucrărilor au fost întârziate de negocierile privind condiţiile contractuale.
"Tronsonul Comarnic-Braşov va fi gata in patru ani. Statul român pune la dispoziţie terenurile, iar grupul de firme are datoria prin contract să execute lucrări în patru ani de zile şi să dea tronsonul în folosinţă. După finalizare şi recepţie încep să curgă ratele pe o perioadă de 30 de ani", a declarat la Realitatea FM directorul general al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale, Dorina Tiron.
Concesiunea presupune ca Vinci-Aktor să construiască autostrada din fonduri proprii, urmând ca de la data când se preia amplasamentul, statul să achite pe o perioadă de 26 de ani 180 milioane de euro pe an.
Directorul general al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale, Dorina Tiron, a declarat că toate problemele contractuale au fost rezolvate şi că, odată cu semnarea contractului, constructorul se va putea apuca de treabă.
Din momentul în care tronsonul va fi dat în folosinţă, şoferii vor plăti în medie o taxă de circa doi euro pentru a strabate cei 58 de kilometri.
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M