Autostrada suspendată va porni de undeva din zona Şoselei Colentina şi va avea aproximativ 16 km, potrivit b365.ro În functie de varianta aleasă dintre cele trei aflate în dezbatere publică, traseul va avea tuneluri, pasaje supraterane şi subterane.
Drumul expres porneşte din Nord-Est şi uneşte Şoseaua Petricani, Şoseaua Pipera, Bulevardul Aerogării, DN1, Calea Griviţei oprindu-se undeva în spatele Lacului Morii ieşind în centură astfel încât întreg Bucureştiul să poată fi parcurs printr-un soi de inel median.
În timp ce în prima variantă, care nu ar costa mai mult de 600 de milioane de euro, drumul este construit la nivelul solului pe lângă calea ferată, ultima variantă de proiect prevede ca mare parte din drum să fie suspendat, iar costul este de aproape trei ori mai mare.
Costurile sunt, însă, pentru această variantă, imense: un studiu efectuat de Proiect București arată că numai tunelul subteran pe sub parc ar ajunge să coste, dacă ar avea trei benzi pe sens, între 70 și 170 de milioane de euro pe kilometru. Varianta cu două benzi pe sens ar reduce costurile cu 25%
Cel mai probabil constructorii vor fi chinezi însă nu se ştie deocamdată dacă se pune problema de un parteneriat public privat sau de concesiune.
Mi multe detalii pe b365.ro.
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M