Valoarea ofertei câştigătoare este cu 31,3% mai mică decât valoarea estimată a contractului, de 726,21 milioane lei fără TVA, reiese din datele CNADNR.
Totodată, faţă de valoarea contractului de proiectare şi execuţie reziliat cu antreprenorul Colas, în valoare de 634,4 milioane lei fără TVA, noul contract va costa cu peste 135 milioane lei mai puţin.
Proiectul are ca scop realizarea a 20,49 kilometri de autostradă. Proiectarea va dura 3 luni, execuţia 12 luni, la care se adaugă 48 de luni perioada de garanţie.
"Termenul pentru proiectarea şi execuţia tronsonului de autostradă Cernavodă - Medgidia a fost diminuat de la 24 la 15 luni, deschiderea traficului fiind astfel posibilă în cursul anului 2012. Lucrările executate de către noul Antreprenor vor avea 4 ani de garanţie, faţă de 2 ani cât prevedea contractul anterior", se arată într-un comunicat al CNADNR.
Finanţarea va fi asigurată de la Banca Europeană de Investiţii, din fonduri de Coeziune de la Comisia Europeană şi de la bugetul de stat.
Iniţial, contractul pentru segmentul Cernavodă-Medgidia a fost atribuit companiei franceze Colas, însă Ministerul Transporturilor a reziliat contractul în luna aprilie. Principalul motivul al rezilierii contractului a fost o solicitare a companiei Colas prin care cerea suplimentarea valorii contractului cu opt milioane de euro întrucât traseul autostrăzii a fost schimbat.
Autostrada Soarelui este realizată pe tronsonul Bucureşti - Cernavodă. Lucrările pentru finalizarea autostrăzii au fost împărţite în două sectoare, respectiv Cernavodă - Medgidia şi Medgidia - Constanţa.
Asocierea Astaldi-Max Boegl a fost implicată în mai multe proiecte importante din România, printre acestea numărându-se Stadionul Naţional din cadrul complexului Lia Manoliu din Capitală. De asemenea, compania italiană Astaldi a participat la construcţia Pasajului Basarab din Bucureşti şi face parte din consorţiul care va realiza magistrala de metrou Râul Doamnei-Haşdeu.
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M