Piața asigurărilor este marcată de scandaluri, falimente, reorganizări forțate, propuneri legislative. Dezastrul de pe piața asigurărilor, mai precis asigurările RCA care reprezintă 80% din valoarea acesteia, s-a datorat în mare măsură incapacității Autorității de Supraveghere Financiară (ASF) de a gestiona derapajele din ultimii ani, cel mai grav fiind abuzurile companiilor de asigurări în relația cu cei peste 5 milioane de cetățeni români care au polițe RCA.
Unul dintre aceste abuzuri devenit un adevărat fenomen în ultimul an este introducerea “în cercetare” a dosarelor de către inspectorii de daune mai zeloși. În realitate, scopul acestei practici care afectează 18% (50.000) din cele 300.000 de dosare de daună înregistrate anul trecut a fost amânarea plății daunelor auto cu până la 3 luni.
Potrivit art 36 punctul 3 din Ordinul 14/2011 emis de către Comisia de Supraveghere a Asigurărilor (CSA) “asigurătorul RCA poate desfășura investigații privind producerea accidentului, în condițiile în care respectivul accident nu face obiectul unor cercetări efectuate de autoritățile publice.”
Jurnaliștii just-news.ro au aflat de la un inspector angajat la o firmă de asigurări de că fiecare amânare de la plată sau diminuare a acesteia în defavoarea service-ului care a efectuat reparația și a clientului, până la urmă, este răsplatită de asigurător.
“La noi a fost o notă internă în care se spunea că dacă reușim să băgăm la reparat o piesă care în mod normal ar trebui înlocuită sau amânăm o plată, primim un bonus”, a mărturisit inspectorul de daune.
L o altă companie de asigurări, lucrurile sunt și mai grave. Aiciexistă reguli clare. Orice mașină care are următoarele “semnalmente” - volan pe dreapta, numere de înmatriculare provizorii sau lovită din spate intră la cercetări. Cât timp? Maximul admis de lege, adică 3 luni. Cine îl despăgubește pe șoferul care stă trei luni pieton? Nimeni, pentru că în România nu există o lege, ca în alte țări europene, în care șoferii asigurați să beneficieze pe cheltuiala asigurătorului de o mașina dina ceeași clasă, la schimb, pe perioada efectuării reparațiilor.
În peste 90% din cazuri nu este vorba de nicio fraudă, ci pur și simplu de un accident Acest lucru este dovedit de statisticile care arată modul de rezolvare a dosarelor de daună: 92% din numărul dosarelor de daună sunt trimise la plată de inspectorii de daună.
Articolul integral pe just-news.ro