"Noul terminal a fost proiectat pentru a răspunde şi cerinţelor impuse de aderarea României la spaţiul Schengen. Numărul pasarelelor de îmbarcare/debarcare a crescut de la cinci la 14. În prezent terminalul dispune de 24 de porţi de îmbarcare, faţă de nouă câte erau înainte de începerea lucrărilor. Pe o suprafaţă nou construită de 16.600 mp, pasagerii au la dispoziţie facilităţi performante şi servicii la o clasă superioară, susţinute de o tehnologie de vârf şi integrate într-un design modern şi expresiv", se arată într-un comunicat al CNAB.
Terminalul face parte din Faza a III-a a programului "Dezvoltarea şi Modernizarea Aeroportului Internaţional Henri Coandă Bucureşti", lucrările fiind începute în august 2009.
Finalizarea etapei a treia a programului va duce la creşterea capacităţii de prelucrare a pasagerilor la şase milioane de persoane pe an, faţă de 4,5 milioane în prezent.
Finanţarea de 60 milioane euro pentru realizarea terminalului a fost asigurată din sursele proprii ale Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti şi din credite interne, rambursate de CNAB.
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M