Aproape 40% din reţeaua de căi ferate din România se află într-o stare avansată de degradare, potrivit ultimelor date furnizate de Ministerul Transporturilor. Asta înseamnă sute de restricţii de viteză, dar şi un număr mare de defecţiuni ale infrastructurii. 5.000 de kilometri de cale ferată, 15.000 macazuri şi 3.200 de poduri si podeţe au nevoie de reparaţii ori sunt cu durata de folosinţă expirată.
Numai în luna septembrie a acestui an pe căile ferate din România au deraiat două locomotive şi un vagon al unui tren. Tot în ultimul an, din cauza furturilor de cabluri electrice, zeci de trenuri au ajuns la destinaţie cu întârzieri. Doar în prima jumătate a anului, hoţii de fier au furat cale ferată în valoare de 4,6 milioane de lei.
Tot ultimele statistici arată că până acum s-a furat de trei ori mai multă cale ferată decât anul trecut. Dacă unii s-au mulţumit cu mărunţişuri, alţii au făcut din CFR un sac fără fund. E de notorietate cazul fostul director CFR, Mihai Necolaiciuc, acuzat în repetate rânduri de sărăcirea bugetului companiei.
Nici la capitolul gări imaginea nu e mai bună. Din cauza datoriilor pe care CFR le-a acumulat la Electrica, în multe staţii din ţară biletele se vând la lumina lumânării.
Strategy & Technology PUBLYO
Marketing & Sales Q2M