Suprafaţa gropilor de pe drumurile naţionale a crescut în 2010 cu 20% faţă de anul trecut/FOTO: GrupRC

În acest an, suprafaţa totală a gropilor este de 2,6 milioane de metri pătraţi (260 de hectare), în creştere faţă de 2009, când acestea s-au întins doar pe 2,2 milioane de metri pătraţi.  Această creştere are şi o explicaţie oficială.

"Una dintre cauze este iarna, care a fost mai grea faţă de anul trecut. A doua explicaţie ţine de faptul că, existând restanţe importante la lucrările de întreţinere a drumurilor, acestea se distrug mult mai repede de la an la an", a precizat  Florin Dascălu, director pentru întreţinere al companiei, citat de România Liberă.

Repararea drumurilor naţionale costă 31 de milioane de euro

CNADNR a stabilit şi un necesar de bani pentru acoperirea lor. "Costul de reparare a unui metru pătrat de groapa este 12 euro . Aceasta înseamnă că vor trebui cheltuite 31 milioane de euro", spune directorul CNADNR

Apariţia gropilor, la încheierea iernii în carosabil nu este o fatalitate, după cum a fost prezentată recent situaţia de alti şefi ai CNADNR, care au arătat cu degetul spre gropile din Austria. Deoarece carosabilul nu este hidroizolat, apa pătrunde în corpul drumului, unde suferă procese repetate de îngheţ-dezgheţ, însoţite de modificarea volumului cu 9%. În final, stratul rutier cedează. Fenomenul este mai accentuat în cazul folosirii sării pentru protejarea împotriva poleiului, explică Dascălu.

În mod normal, înaintea sezonului rece trebuie efectuată o pregătire a drumului pentru iarnă. "Din lipsă de bani, aceste tratamente nu se fac. Dupa plata datoriilor pentru lucrările de întreţinere ne mai rămân din bugetul pe acest an 25 milioane de euro şi doar astuparea gropilor costă 30 milioane de euro", spune directorul.