Potrivit acestuia, datele de pe radar arată că avionul a încercat să ocolească o zonă de furtună înainte de a reveni la ruta normală, dar în timpul acestei manevre aparatul a reintrat în ochiul furtunii.
'Probabil pilotul a crezut că a trecut complet de respectiva zonă și a încercat să revină la traseul stabilit', estimează oficialul citat, care precizează că pierderea bruscă în altitudine s-a produs în timpul efectuării acestei ultime manevre. El precizează că ultimul contact cu avionul a fost întregistrat la ora 01:47 GMT, când acesta zbura la zece mii de metri, iar impactul cu solul s-a produs, conform martorilor, la ora 01:50, deci numai trei minute mai târziu, fapt care indică un picaj abrupt.
