Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a declarat, luni, că existe probleme pe șantierul autostrăzii Lugoj-Deva, lotul 3, cu terasamentul și că nu își dorește "să repetăm episodul de la Sibiu-Orăştie şi să avem probleme la terasamente, adică să se surpe autostrada".
Alte șantiere cu probleme sunt cele ale loturilor 3 și 4 din Autostrada Sebeș - Turda, pe care românii ar fi trebuit să circule până la finalul acestui an. În zona Lacului Stejeriş, au avut loc deja alunecări de teren. Specialiştii PSD în transporturi mai au la activ un caz similar. Tronsonul Sălişte - Cunţa, din Autostrada Orăştie - Sibiu, a fost inaugurat în grabă în noiembrie 2014, fiind ignorate alunecările de teren. În cele din urmă, la 10 luni de la deschidere, în septembrie 2015, circulaţia a fost oprită pe tronsonul respectiv, fiind necesare ample şi costisitoare lucrări de stabilizare a versanţilor.
Probleme cu terasamentul la Autostrada Lugoj-Deva
Ministerul Transporturilor anunță probleme cu terasamentul autostrăzii Lugoj-Deva.
"Avem probleme de calitate pe unul dintre loturi, mă refer la lotul 3 Lugoj-Deva, unde avem un constructor pe care îl monitorizez îndeaproape, este un constructor despre care am mai spus că lucrează foarte dezordonat, are 29 de subcontractori. Am avut probleme la terasamentul autostrăzii şi nu vreau să risc să punem în folosinţă un lot de autostradă şi să repetăm episodul de la Sibiu-Orăştie, lotul 1, şi să avem probleme la terasamente, adică să se surpe autostrada. În acest sens, am rugat atât constructorul, cât şi consultantul să monitorizeze foarte atenta calitatea lucrărilor", a spus ministrul Răzvan Cuc, citat de Agerpres.
Oficialul a precizat că lucrările pe celelalte şantiere de autostrăzi sunt în grafic.
Pe data de 10 august, Cuc a declarat că a decis rezilierea parţială a contractului pe lotul 2 al autostrăzii Lugoj - Deva, dar şi penalizarea antreprenorilor care nu au respectat termenele şi calitatea lucrărilor.
'Din nou probleme la Autostrada Lugoj-Deva, pe Loturile 2 şi 3. M-am săturat de vorbe şi de explicaţii puerile, aşa că trec la fapte! Aplicăm rezilieri parţiale şi penalităţi pentru fiecare întârziere pentru a se înţelege clar că în România trebuie respectate termenele şi calitatea lucrărilor!', a scris ministrul Transporturilor pe pagina sa de Facebook.
De ce nu poate fi terminat anul acesta tronsonul 4 din Autostrada Sebeş - Turda
Anunţată ca o mare realizare a guvernării PSD, deschiderea în 2017 a tronsoanelor 3 şi 4 din Autostrada Sebeş-Turda s-ar putea transforma într-un eşec de proporţii, scrie Ziua de Cluj.
Lotul 4 al Autostrăzii Sebeș - Turda se întinde pe 16,3 km, de la nodul Decea până la Turda şi este construit de asocierea Porr Construct - Porr Bau, în timp ce lotul 3 are 12,5 km, de la intrarea în Aiud până la nodul de la Decea. Constructor este asocierea Tirrena Scavi - Societa Italiana per Condotte d'Acqua. Potrivit ministrului Transporturilor, Răzvan Cuc, românii ar trebui să circule pe autostradă de la Aiud la Turda până la finalul acestui an.
"Mă bucur că lucrările pe loturile 3 şi 4 ale autostrăzii sunt în grafic, iar constructorii ne-au asigurat că vor fi date în folosinţă la finele acestui an. Autostrada Sebeş - Turda se regăseşte în programul de guvernare PSD şi este vitală pentru asigurarea legăturii dintre Coridorul IV Pan-European şi Autostrada Transilvania", scria Cuc, pe Facebook la finalul lunii iulie.
Realitatea din teren îl contrazice, însă, pe ministru. Surse apropiate proiectului au declarat, pentru ZIUA de CLUJ, că tronsonul 4, Decea - Turda, are şanse mici să fie deschis circulaţiei în următoarele luni din cauza unor probleme din zona Lacului Stejeriş, unde au avut loc alunecări de teren.
"La vizita sa pe şantier, ministrului i s-a spus că există acele alunecări în zona Lacului Stejeriş şi că tronsonul nu poate fi dat în folosinţă înainte de remedierea problemelor, dar Răzvan Cuc a solicitat ca aceste informaţii să nu fie făcute publice", au declarat sursele noastre. Minciuna, am aflat în timpul documentării acestor informaţii, a fost servită şi premierului Mihai Tudose, care este ferm convins că nu există probleme şi că ambele două tronsoane vor fi inaugurate în 2017.
Potrivit unui specialist consultat de ZIUA de CLUJ, care a solicitat să i se protejeze identitatea, în zona Lacului Stejeriş proiectul iniţial al Autostrăzii Sebeş - Turda prevedea prezenţa unui viaduct, dar soluţia tehnică a fost modificată ulterior.
Cu aprobarea directorului general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) şi cu ştiinţa ministrului Transporturilor s-a renunţat la viaduct. Calculele CNAIR, care ar fi vrut să economisească bani prin această mişcare, au fost, însă, date peste cap de problemele din teren.
Lucrările de consolidare care se execută - în lac au fost vărsaţi peste 30.000 mc de piatră brută, iar acum se toarnă, de o parte şi de alta a autostrăzii, coloane de beton cu diametrul de 1 m, la 20 m adâncime - ar putea costa mai mult decât soluţia iniţială, cea cu viaduct, spune specialistul consultat de ZIUA de CLUJ.
"Lotul 3 e aproape gata, va fi deschis circulaţiei în acest an, însă lotul 4 nu mai poate fi finalizat în 2017 cu respectarea tuturor normelor din domeniu şi ţinând cont de siguranţa participanţilor la trafic", au apreciat sursele noastre.
Iniţial, toate loturile Autostrăzii Sebeş - Turda (A10) au avut ca termen de dare în folosinţă sfârşitul lui 2016, dar s-au produs întârzieri importante din cauza lipsei avizelor obligatorii pentru construire.
În 2014, o porţiune de 200 de metri din autostrada Sibiu-Orăştie, aflată în zona kilometrului 60 şi deschisă în noiembrie 2014, a fost demolată şi a fost refăcută complet ulterior de Compania de Drumuri în regie proprie, din cauza unor probleme la fundaţie cauzate de infiltraţii.
CNADNR a pus în pericol viața oamenilor care au circulat pe lotul 3 de autostradă Orăștie-Sibiu, în perioada 14 noiembrie 2014 - 7 septembrie 2015, potrivit raportului Corpului de Control al ministrului Transporturilor, Dan Costescu. Cu patru zile înainte de inaugurare, inspectorii CNADNR au fost să verifice lucrările, iar autostrada era deja crăpată, se arată în raport. Cu toate acestea, inaugurarea s-a făcut, fiind an electoral pentru prezidenţiale.